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首先我們了解下福田奧鈴冷藏車

1）確電控：分別采用德國博世柴油高壓共軌系統(tǒng)和美國德爾福汽油多點噴射系統(tǒng)，實現(xiàn)對燃油噴射時刻、燃油量的確控制，達到優(yōu)良的環(huán)保指標(biāo)和更高的動力性；

 

2）低油耗：與奧地利AVL公司和英國蓮花公司合作，采用先進的燃燒系統(tǒng)，實現(xiàn)更低的油耗；有效的降低冷鏈運輸成本，特別適合冷鏈物流企業(yè)及營運個體。

3）環(huán)境適應(yīng)性強：通過高溫、高原、高寒地區(qū)的適應(yīng)性標(biāo)定，使動力適合國內(nèi)各地區(qū)的使用環(huán)境。

 

目前在我國冷鏈物流系統(tǒng)的普及率比較低，比如蔬果運輸方面只采用15%左右的冷鏈運輸。我國農(nóng)產(chǎn)品運輸損失比較多的原因是不是因為冷鏈物流系統(tǒng)普及率低造成的？

造成我國農(nóng)產(chǎn)品運輸損失的原因比較多，冷鏈物流系統(tǒng)是其中之一，天津冷藏車銷售，總體來看有以下幾點：

1、農(nóng)業(yè)集中度低，農(nóng)產(chǎn)品價格低。生產(chǎn)集中程度低、產(chǎn)地分散化，缺乏大型生產(chǎn)企業(yè)，加劇了運輸任務(wù)。銷售集中程度高，近幾年大型超市、超級大賣場發(fā)展迅速，但主要集中在沿海一線城市，天津冷藏車出售，作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要地區(qū)——二三線城市，發(fā)展緩慢。這就造成生產(chǎn)、銷售的不平衡。產(chǎn)銷脫節(jié)，雖然有超市與農(nóng)戶的對接、超市與產(chǎn)地的對接，但是從整體來看行業(yè)的產(chǎn)銷信息仍然不暢，天津冷藏車售價，造成大量的浪費。

2、產(chǎn)、供、銷環(huán)節(jié)多，缺乏管理。出現(xiàn)問題的重點是在供、銷環(huán)節(jié)，廠家直供的情況下，產(chǎn)品的裝卸貨與運輸、運輸與終的銷售管理，果蔬類的是易腐易爛商品，天津冷藏車，這中間任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會導(dǎo)致?lián)p失的增加。當(dāng)廠家選擇直供商超物流中心時，情況就會更差，生鮮果蔬類一般都是聯(lián)營，廠家在超市沒有直接的銷售人員，運輸裝卸不負責(zé)銷售，造成終的損失增加。

 

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